1）系统压力不足（最常见）

测压点：在主控阀 / 破碎锤阀块测压口接压力表（0～25MPa）。

标准：发动机 1800r/min、液压油温正常时，破碎锤工作压力应在 16～18MPa。

低于标准的原因：

处理：先清洗阀芯、疏通阻尼孔；仍低则调整调压螺钉，必要时更换阀件。

2）动臂缸 / 斗杆缸内泄（导致打锤时掉臂、无力）

油缸收到底，拆无杆腔油管，有杆腔继续供油

重载举升到顶，操纵杆中位，熄火观察下沉

3）分配阀（主控阀）内泄

主安全阀阀芯卡滞

阀杆与阀体间隙过大（标准 0.025～0.040mm）

阀杆 / 阀体拉伤

阀口密封件损坏处理：研磨阀杆阀体、更换密封，超差则换阀总成。

4）工作泵（齿轮泵 / 柱塞泵）内泄

破碎锤打击无力

噪声大，转速越高噪声越大

回油滤油器里有大量铜屑、铁屑检测间隙标准（齿轮泵）：

端面间隙：0.100～0.140mm

啮合间隙：0.005～0.015mm

径向间隙：0.100～0.200mm处理：超差直接更换泵，不要修。

三、简单总结（维修口诀）

先看压力够不够→ 查阀、调压

压力正常还无力 → 查油缸内泄

油缸没问题 → 查分配阀内泄

噪声大、有铜屑 → 基本是泵磨损

水山重工宣传部